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雷军把自己也逼进了直播间

叶二 AI蓝媒汇
2024-09-05


作者|叶二 陶然  编辑|魏晓


再一天,雷军就将在抖音上开直播了,他有太多的“万万没想到”,想和大家好好聊聊。


三年前,雷军在抖音首播时,彼时正是小米十周年,他带着“小米传”《一往无前》、小米10至尊纪念版等产品,试水直播带货的同时,跟米粉朋友们谈谈心、聊聊天。



这次,主角就不是小米手机了,而是小米SU7——这款雷军押上一生的荣誉、全身心投入三年的小米汽车的首款产品。


一经面世,轰炸车圈。


声量上,不用多说。无论是发布前,还是发布后,小米SU7的热度一直居高不下,相比较其他车企高出了不少量级。


销量上,更是夸张。


官方口径的“27分钟大定突破50000台、24小时大定88898台”,市场信息维度上的“截止4月14日,小米SU7的锁单量已突破6万台”,都在强烈地向市场传递,小米SU7销量炸裂的信号。


要知道,这是一款价格区间21.59万-29.99万的汽车,也是小米这个跨界者的首款汽车,面临的市场竞争更是尤为激烈。


如此下,收获如此销量,无疑,小米SU7这个当头炮打响了,甚至可以说,是超出预期。


用雷军的话来说,便是:


小米 SU7 比自己想象的成功了 3-5 倍。

订单确实远超了我们最乐观的预期。


很是凡尔赛。当然对于其他车企而言,小米SU7的成功,一方面构成了压力,另一方面,也提供了一种可复制的路径。


既然雷军玩得转,那么不妨一试。


于是,直播间中开始出现一众车圈大佬的身影,他们从幕后走向台前,在微博与抖音等社交媒体上,学习小米的方式,尝试与用户互动。


流量焦虑下,业内有种说法,雷军将他们逼进了直播间。


现在,雷军也亲自下场了。


很明显,以后车卖得好不好,很可能也要与直播做得好不好挂钩了。



都在学雷军



时下的车圈,正在学雷军。


根据市场消息显示,不少车企都在内部紧密关注,并学习小米汽车SU7的一系列组合营销策略。


老板们首当其冲,被卷进了直播间。


奇瑞董事长尹同跃直播亲测星纪元ET的长途高速高阶智驾能力;长城汽车董事长魏建军开启其个人直播首秀,直播展示长城汽车无高精地图全场景NOA;极越CEO夏一平和百度CEO李彦宏上车开播,体验最新极越01......


长城汽车 魏建军


还有李斌,今年3月,他第一次在抖音上直播,共有383.8万观众看直播,他的账号因此涨粉14.3万,获得3.3万元直播收入。


等等,车圈一众大佬们纷纷开播,拉进与用户之间的距离,将自己的产品体验直观展示到用户眼前。


都在向雷军看齐,都在争夺可贵的流量。


有数据显示,过去近30天内,雷军抖音粉丝新增405万、小红书粉丝增长20万以及B站粉丝上涨26万,全平台总计涨粉超过451万。


这与雷军在社交媒体上的重视直接相关。截至4月16日,雷军在抖音上的粉丝数已达1649万,期间发布了60个短视频,平均一天两个。在微博上,其粉丝数高达2366万,同期发布了207条微博,平均一天七条。


甚至在雷军的带领下,小米包括卢伟冰、许斐等一众高管也都纷纷发力抖音。这些流量在小米SU7发布期间,汇聚一起,共同组成了小米SU7市场变现的关键助力。


再加上余承东的话,在产品力可观的基础上,车圈彻底见识到了泼天流量的威力。


打法自然也随之明显改变。


可以预见,在后续车企产品营销环节上,直播尤其是老板们亲自下场直播,以及在社媒上经营个人IP等,都将是常态。


否则,流量就要被雷军们抢走了。



小米SU7太火了



为什么要学雷军,原因很简单,小米SU7实在太火了。


一场发布会吸引全网目光,结束后SU7预售27分钟大定突破5万、上市24小时大定近九万,雷军造车的第一份作业带来了现象级的热度。


四月的车圈流量,大半已归于小米。销量数据上,同样是喜人。


根据市场消息显示,小米SU7上市两周,交付量分别为1093和2394辆,并且在第二周就挤进了国内市场新能源车企销量排行榜的前十名,位列第八且仅次于蔚来(2529辆)。


要按照车型对比,在销量这一口径上,4月8日至14日期间,国内主流纯电动轿车的销量榜单上,小米SU7成功夺得了榜单第一名,高达0.25万辆。


必须要说明的是,首先,小米目前有且只有一款车,并且,还是在订单陆续转化,产能逐步爬坡的中途。


照这个趋势,市场预计,SU7的年销量突破十万台或没有太大压力。



显然,小米汽车打响了这一当头炮。


国内的车圈大佬被逼着走进了直播间,国外的特斯拉日子也不好过。


小米SU7直接对标特斯拉Model 3,其爆火的第一锤,就锤在Model 3原本非常可观的销量上。


2023全年,特斯拉Model 3的累计销量为14.73万辆,均摊到52周大约是每周2832辆;再往前的2022年,Model 3一年卖出了约12.44万辆,平均每周也接近2400辆。


直到2024年3月,Model 3的月销量还维持在14481辆的水平,平均每周的销量超过3200辆。


而到了4月的前两周——小米SU7问世的这两周,Model 3的周交付量分别是519辆和约1600辆,出现了明显的颓势。


小米SU7的冲击,可见一斑。


这样的成绩下,想必明天雷军的直播,自然也将会是一场流量盛宴。


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